SistemEFI adalah sistem dimana bahan bakar yang masuk ke ruang bakar di kontrol secara elektronik. Pada dasarnya sistem ini memiliki 3 komponen utama yakni sensor, ECU dan aktuator. Sensor memiliki fungsi untuk mendeteksi keadaan mesin mulai dari bukaan throtle gas, suhu mesin, kevakuman pada intake manifold dan lain sebagainya.
Sensor – Sensor Pada Sistem EFI Beserta Fungsinya – Untuk mobil yang menggunakan sistem EFI Electronic Fuel Injection. Sistem EFI adalah sistem dimana bahan bakar yang masuk ke ruang bakar di kontrol secara elektronik. Sistem bahan bakar EFI tersusun dari 3 komponen utama yaitu sensor, ECU Electronic Control Unit dan aktuator. Sensor pada sistem EFI berfungsi untuk mendeteksi keadaan mesin mulai dari bukaan throtle gas, suhu mesin, kevakuman pada intake manifold dan lain sebagainya. Data dari sensor tersebut kemudian diolah oleh ECU yang kemudian diteruskan ke aktuator. Daftar Isi1 Berikut Sensor Yang Terdapat Pada Sistem EFI Beserta 1. Air Temperatur 2. ECT Engine Coolant Temperature 3. MAP Manifold Absolut Pressure 4. TPS Throttle Position Sensor 5. 6. CKP Crankshaft Position Sensor 7. Top Dead Centre Sensor G-Signal 8. Key Switch Kunci Kontak 9. AC 10. Cooling Fan Relay Berikut Sensor Yang Terdapat Pada Sistem EFI Beserta Fungsinya 1. Air Temperatur Sensor Kepadatan Oxigen dalam udara akan berkurang jika temperatur naik dan bertambah jika temperatur turun. Dalam hal ini jumlah bahan bakar yang di injeksikan tetap, maka campuran gas akan menjadi terlalu kaya pada saat temperatur tinggi dan jika temperatur turun, campuran gas menjadi kurus. Untuk mencegah hal tersebut sebuah sensor temperatur yang mendeteksi temperatur udara masuk dipasangkan di Hose Air Cleaner. Sensor ini mendeteksi temperatur udara masuk dan mengubahnya menjadi signal tegangan ke mudian mengirimnya ke ECU. Komputer menginjeksikan bahan bakar dengan jumlah yang cukup berdasarkan temperatur udara masuk dan kondisi mesin yang di dapat dari input signal-signal sensor lainnya. Air Temperatur Sensor 2. ECT Engine Coolant Temperature ECT Engine Coolant Temperature atau WTS Water Temperature Senor berfungsi untuk mendeteksi suhu pendingin mesin dengan thermistor yang ada di dalamnya, dimana bila dalam kondisi dingin nilai resistannya besar tapi sebaliknya bila panas nilai resistannya kecil. Ketika temperatur air pendingin rendah maka ECT sensor akan mengirimkan signal voltage rendah ke ECU, sebaliknya bila temperatur air pendingin tinggi, ECT Sensor akan memberi signal voltage tinggi ke ECU karena resistannya kecil. Bedasarkan signal ini ECU menambah injeksi bahan bakar saat mesin dingin dan mengurangi bahan bakar pada saat mesin panas. ECT Sensor 3. MAP Manifold Absolut Pressure Pada EFI type D-jetronik, MAP sensor di gunakan untuk mengukur jumlah udara yang masuk ke intake manifold. MAP sensor mendeteksi kevacuman yang ada pada intake manifold dan mengukur secara langsung jumlah udara yang masuk, kemudian mengirim signalnya ke ECU. Ketika kevacuman pada intake manifold tinggi, tegangan output pada MAP sensor rendah, sehingga ECU akan menilai bahwa jumlah udara masuk sedikitdan mengurangi penginjeksian bahan bakar. Ketika kevacuman pada intake manifold rendah, tegangan output pada MAP sensor akan tinggi, sehingga ECU akan menilai bahwa jumlah udara yang masuk banyak dan injeksi bahan bakar di tambah. Manifold Absolut Pressure Sensor 4. TPS Throttle Position Sensor TPS dibuat menyatu dengan Idle Switch dan dipasang pada Shaft Throttle Valve sehingga akan mengikuti gerakan membuka dan menutupnya Throttle Valve. Didalamnya terdapat Variable Resistor yang dapat berubah-ubah nilai resistannya serta switch on-off sebagai Idle Switch untuk mengetahui posisi Throttle Valve pada posisi tertutup penuh idling atau mesin hidup idling ECU mendapat informasi dari Idle Switch dengan mengirimkan signal on ke ECU. Jika pedal gas kita injak Idle Switch akan mengirimkan signal off ke ECU, selanjutnya ECU mendapat informasi dari TPS untuk mengetahui seberapa besar terbukanya Throttle Valve dan menghitung jumlah udara yg masuk sehingga dapat menghitung seberapa banyak bahan bakar yang harus di injecsikan. Throttle Position Sensor TPS 5. Potensiometer Sensor ini berfungsi untuk melakukan penyetelan Idle Mixture setelan bensin secara manual. Didalamnya terdapat Variable Resistor yang dapat berubah-ubah nilai tahanannya jika diputar ke kiri nilai tahannya besar dan sebaliknya. Input yg diberikan sensor ini ke ECU berupa tegangan yang besarnya tergantung dari nilai tahanannya. Jika nilai tahanannya besar, maka input tegangan yang di berikan ke ECU jadi kecil. ECU akan menginjeksikan bahan bakar dengan perbandingan campuran bahan bakar dan udara yang kurus dan sebaliknya. Potensiometer 6. CKP Crankshaft Position Sensor Sensor ini akan meberikan signal Engine Speed dan sudut poros engkol ke ECU sehingga ECU bisa menentukan frequency penginjeksian bahan bakar. Terminal B pada Distributor merupakan Ne-Signal yg masuk ke ECU terminal no. 33. Crank Signal Ne—Signal 7. Top Dead Centre Sensor G-Signal Sensor ini akan mengirimkan signal ke ECU untuk mengetahui posisi piston di cylider no. 1 dalam posisi di atas. Signal ini yang akan memberikan informasi ke ECU untuk memberikan Ijeksi bahan bakar secara berurutan ke tiap cylinder. Terminal A pada distributor merupakan G-Signal yang masuk ke ECU terminal no. 42. Top Dead Centre Sensor G-Signal 8. Key Switch Kunci Kontak Sensor ini akan memberikan informasi ke ECU bahwa mesin dalam keadaan start atau on. Dari input sensor ini ECU akan menginjeksikan bahan bakar sesuai kebutuhan mesin Baik pada posisi start ataupun on. Key Switch Kunci Kontak 9. AC Switch ECU akan mengetahui AC hidup atau tidak dari AC Switch. Pada waktu AC switch on ECU akan mengaktifkan Idle Speed Control Valve untuk membuka lebih besar dibandingkan pada posisi idling sehingga udara dapat masuk lebih banyak dan penginjeksian bahan bakar ditambah sebagai Idle –up AC Switch 10. Cooling Fan Relay ECU akan mengetahui Motor Fan Radiator sedang on atau off dari sensor ini. Ketika Motor Fan Radiator on bekerja ECU akan memerintahkan Idle Speed Control Valve sebagai idle up untuk membuka saluran udara masuk lebih besar, sehingga beban elektrikal pada waktu idling tidak mempengaruhi performance mes Cooling Fan Relay
Dalamsistem EFI jumlah sensor yang digunakan biasanya lebih dari satu. Masing-masing sensor memiliki peran dan fungsi yang berbeda-beda. Ada sensor yang digunakan untuk mengukur udara, mengukur suhu air, bahkan menghitung jumlah putaran pada poros engkol mesin. Berikut adalah daftar macam-macam sensor pada Electronic Fuel Injection (EFI) 1.
Fungsi Sensor-Sensor Pada Mesin EFI Dan Mengetahui Kerusakannya - lks otomotif Daftar 19 Sensor Pada Mesin Mobil EFI + Fungsi + Penjelasannya - AutoExpose Fungsi Dan Letak Sensor-Sensor EFI Pada Mobil, Pahami Agar Anda Bisa Menanganinya Ketika Terjadi Gangguan - Klasotomotif Berbagi Dan Belajar Ilmu Otomotif Sensor-Sensor Pada Sistem EFI 20 Jenis Sensor Pada Mobil Fungsi dan Penjelasannya 2021 Otoflik 11 Komponen Sistem EFI pada Mobil Beserta Fungsinya - OtoManiac Sensor dan aktuator sistem EFI,fungsi,dan letak 9 Sensor Pada Sistem Efi dan Letak Sensor Tersebut Fungsi Sensor-sensor Pada Sistem Bahan Bakar Injeksi EFI - Perpustakaan Ilmu Pengetahuan Pengertian Sistem EFI SISTEM EFI “SAENAL_ABIDIN” Fungsi Sensor-Sensor Pada Mesin EFI Dan Mengetahui Kerusakannya - lks otomotif 11 Komponen Sistem EFI pada Mobil Beserta Fungsinya - OtoManiac Nama dan Fungsi Sensor Pada Mobil Injeksi serta Letaknya Masing-Masing, Ini Wajib Sahabat Ketahui Dengan Detail - Klasotomotif Berbagi Dan Belajar Ilmu Otomotif Electronic Fuel Injection Sensor-Sensor Pada Sistem EFI Beginilah Cara Kerja Sistem Efi yang Terdapat Pada Mobil Wajib Tahu, Ini 9 Sensor Canggih yang Ada di Motor Produksi Massal - Semua Halaman - Hai 11 Macam Sensor pada Mesin Bensin EFI Lengkap Beserta Fungsi dan Gambarnya - Efi 2 PDF Cara Kerja Sistem Injeksi Mobil EFI dan Pengertianya - Serba Channel Fungsi 6 Sensor Sistem Injeksi Sepeda Motor - Johan Mekanik BAB IV TINJAUAN UMUM OBJEK PENELITIAN Pengertian Sistem Electronic Fuel Injection EFI Sistem Electronic Fuel Injection a Cara Kerja Sistem EFI Pada Mobil + Diagram Kelistrikan - AutoExpose Fungsi Sensor-Sensor Pada Mesin EFI Dan Mengetahui Kerusakannya - lks otomotif 12 Komponen Sistem Bahan Bakar Mesin EFI 20 Jenis Sensor Pada Mobil Fungsi dan Penjelasannya 2021 Otoflik ➢ Soal Jelaskan yang dimaksud dengan K-Jetronik ? Jawaban K-Jetronik atau K-EFI merupakan tipe mesin EFI yang sistem injek Pengertian dan Penjelasan Komponen Sistem Bahan Bakar EFI Electronic Fuel Injection - Gerai Teknologi SISTEM BAHAN BAKAR INJEKSI EFI Blkimojokerto’s Blog 11 Macam Sensor pada Mesin Bensin EFI Lengkap Beserta Fungsi dan Gambarnya - Cara Kerja Sistem Bahan Bakar Injeksi EFI Apa Yang Dimaksud Open Loop Dan Close Loop Di Sistem EFI ? - Otosigna99 Fungsi Sensor-Sensor Pada Mesin EFI Dan Mengetahui Kerusakannya - lks otomotif Perbedaan Sistem Injeksi K-Jetronik, L-EFI Dan D-EFI,Jenis Sistem Injeksi Motor Bensin Berdasarkan Sistem Kontrolnya - Klasotomotif Berbagi Dan Belajar Ilmu Otomotif Contoh Soal dan Jawaban Perawatan Mesin EFI Part 1 9 Sensor Sistem EFI Beserta Fungsinya - Tugas 2 Efi 11 Komponen Sistem EFI Mobil dan Fungsinya - AutoExpose Fungsi dan Cara Kerja Crankshaft Position Sensor - Sekolah Kami ELECTRONIC FUEL INJECTION EFI PADA MOBIL Fungsi ECU Pada Kendaraan - ABM Motorsport Pelajari 11 Sensor EFI dan Fungsinya serta Ketahui Letak Komponennya - Montir Pintar Situs Belajar Otomotif Online Terbaik Sistem EFI, Pengertian, Prinsip Kerja dan Jenisnya Fungsi Dan Cara Kerja IATS Intake Air Temperature Sensor pada Mobil EFI - Gerai Teknologi Sebutkan Kepanjangan Dari Efi PDF Fungsi Dan Letak Sensor-Sensor EFI Pada Mobil, Pahami Agar Anda Bisa Menanganinya Ketika Terjadi Gangguan - Klasotomotif Berbagi Dan Belajar Ilmu Otomotif SISTEM EFI “SAENAL_ABIDIN” Apakah EFI itu ? EFI adalah singkatan dari Electronic Fuel Injection. Dimana pengontrolan campuran udara dan bahan bakar dilakukan secara elektronik. - ppt download Daftar 19 Sensor Pada Mesin Mobil EFI + Fungsi + Penjelasannya - AutoExpose SISTEM BAHAN BAKAR INJEKSI EFI Life Skills Quiz - Quizizz Pelajari 11 Sensor EFI dan Fungsinya serta Ketahui Letak Komponennya - Montir Pintar Situs Belajar Otomotif Online Terbaik Nama Sensor Pada Mobil Avanza, Xenia, Rush dan Terios – Otomotif Mobil Mengenal Engine Management System EMS - Sekolah Kami Cara Kerja Throttle Position Sensor TPS Sensor-Sensor pada Mesin EFI - MerahPutih 6 Komponen Sensor dalam Teknologi Motor Injeksi Yamaha ZONA OTOMOTIF Nama Sensor -sensor pada Mesin EFI 1 RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN Identitas Program Pendidikan, Nama Sekolah SMK Negeri 1 Ponjong Mata Pelajaran Pe Fungsi ECU Pada Kendaraan - ABM Motorsport Apakah EFI itu ? EFI adalah singkatan dari Electronic Fuel Injection. Dimana pengontrolan campuran udara dan bahan bakar dilakukan secara elektronik. - ppt download Sensor-Sensor Pada Sistem EFI Kenali Engine Control Module ECM dan Fungsinya Fungsi Sensor-Sensor Pada Mesin EFI Dan Mengetahui Kerusakannya - lks otomotif Memahami Cara Kerja Sistem Electronic Fuel Injection EFI - Jenis Sistem Bahan Bakar Jenis Konvensional dan Injeksi EFI - Otomotif Studi Contoh Soal dan Jawaban Perawatan Mesin EFI Part 1 – Berita Aplikasi Android Kunci Jawban Efi PDF Fungsi Sensor MAP Manifold Absolute Pressure & Cara Kerja - rekreartive Fungsi Dan Cara Kerja Komponen Sistem Bahan Bakar EFI Pada Sepeda Motor - Klasotomotif Berbagi Dan Belajar Ilmu Otomotif rpp efi Mengenal Fungsi dan Cara Kerja Knock Sensor pada Sistem Injeksi Halaman all - Mengenal Sistem Bahan Bakar EFI Elektronik Fuel Injection - Sekolah Kami Cara Kerja Sistem EFI Saat Kondisi Mesin Dingin Mobil EFI atau Sistem Injeksi Pada Mesin Bensin – OtomoTrip Komponen Sistem Bahan Bakar Bensin Konvensional + Fungsinya Lengkap ! Widiyanata Blog 9 Sensor Sistem EFI Beserta Fungsinya - NAUFAL WIDODO SENSOR-SENSOR PADA MOBIL TOYOTA AVANZA Komponen Sistem Bahan Bakar Pada Mesin Injeksi EFI Ini Fungsi Air Flow Meter Pada Mesin Injeksi - Memahami Fungsi Manifold Absolute Pressure Sensor MAP Sensor - Cara Kerja Sistem EFI Pada Mobil + Diagram Kelistrikan - AutoExpose Fungsi 6 Sensor Sistem Injeksi Sepeda Motor - Johan Mekanik rpp efi Kerusakan Yang Sering Terjadi Pada Mobil Injeksi EFI dan Cara Memperbaikinya - Otomotif Studi Soal EFIII Engine Management System EMS Fungsi, Komponen, Prinsip Kerja - Otosigna Otosigna Sensor-Sensor pada Mesin EFI - MerahPutih RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN - PDF Free Download Mobil EFI atau Sistem Injeksi Pada Mesin Bensin – OtomoTrip Kerusakan yang Sering pada Mesin Mobil sistem Injeksi/EFI Perbedaan Mesin Karburator dan Injeksi EFI pada Motor yang Perlu Diketahui - Gerai Teknologi Pengertian dan Fungsi Sensor Tekanan - Panduan Teknisi Pengertian, Komponen dan Cara Kerja Diesel Common Rail Fungsi Fuel Rail Pressure Sensor dan Cara Kerjanya Pada Mesin Injeksi Mobil- OBENG OTOMOTIF Fungsi Throtle Position Sensor TPS Dan Cara Kerjanya Pada Mesin Mobil - lks otomotif Nama Sensor Pada Mobil Avanza, Xenia, Rush dan Terios – Otomotif Mobil 11 Macam Sensor pada Mesin Bensin EFI Lengkap Beserta Fungsi dan Gambarnya - Pelajari 11 Sensor EFI dan Fungsinya serta Ketahui Letak Komponennya - Montir Pintar Situs Belajar Otomotif Online Terbaik Mengenal Engine Management System EMS - Sekolah Kami
Berikutini adalah fungsi saraf sensorik, antara lain : Pembawa sinyal dalam hal ini bukan berarti sinyal gadget ya sobat, namun sinyal yang dimaksud dalam hal ini lebih mengarah ke sinyal organ tubuh anda. Adapun saraf sensorik ini mempunyai fungsi untuk membawa sinyal dari bagian organ yang merespon sebuah rangsangan ke bagian sumsum tulang
Tingkat keselamatan, kenyamanan, eknomis dan produk ramah lingkungan secara bertahap menjadi rasyarat mutlak bagi pengemudi dan masyarakat yang harus dipenuhi. Hal tersebut menjadi masalah sosial yang makin meningkat, termasuk tingginya tingkat polusi lingkungan, pemakaian konsumsi bahan bakar yang meningkat dan kecelakaan lalulintas yang diakibatkan 'oleh kendaraan. Tuntutan ini khususnya bagi para pelajar KK/TKR harus mengikuti perkembangan teknologi canggih yang menggunakan teknologi elektronik agar bisa memenuhi tuntutan service untuk kendaraan tesebut. Mesin kendaraan harus sudah bisa memenuhi kriteria sebagai berikut ;
Jawaban: Komponen yang mengontrol mesin ketika putaran idle yaitu komponen ISC atai Idle Speed Sensor. Soal : Apakah yang dimaksud dengan EFI ? Jawaban : EFI adalah singkatan kata dari Electronic Fuel Injection, dimana pengontrolan antara campuran bahan bakar dan udara sudah dilakukan secara elektronik sebagai pengganti dari sistem
Hampir semua kendaraan roda empat yang beredar saat ini sudah menggunakan sistem EFI atau Electronic Fuel Injection. Sistem EFI adalah sistem dimana bahan bakar yang masuk ke ruang bakar di kontrol secara elektronik. Pada dasarnya sistem ini memiliki 3 komponen utama yakni sensor, ECU dan aktuator. Sensor memiliki fungsi untuk mendeteksi keadaan mesin mulai dari bukaan throtle gas, suhu mesin, kevakuman pada intake manifold dan lain sebagainya. Data dari sensor tersebut kemudian diolah oleh ECU dan kemudian diteruskan ke aktuator. Dalam sistem bahan bakar, aktuatornya adalah injektor yang berfungsi menyemprotkan bahan bakar ke ruang bakar. Jadi besarnya bahan bakar yang disemprotkan diatur oleh ECU berdasarkan informasi dari sensor sensor pada mesin EFI itu sendiri. Lalu seperti apa bentuk sensor tersebut dan apa saja macamnya? Berikut penjelasan selengkapnya. 1. Sensor Air Flow Meter Sensor Air Flow Meter Foto KabarOto Sensor ini memiliki fungsi mendekteksi aliran udara volume yang masuk ke intake manifold. Air flow meter berupa potensio yang dilengkapi dengan pegas pengembali dan measuring plate. Besar kecilnya udara yang masuk akan berpengaruh pada putaran potensiometer. Karena potensiometer berputar maka tegangan output dari potensiometer juga berubah. Besarnya tegangan dari potensiometerini diterima ECU sebagai signal. 2. Manifold Absolute Pressure Sensor Manifold Absolute Pressure Sensor Selain menggunakan air flow meter, volume udara yang masuk juga bisa dihitung dengan MAP sensor. Sensor ini menghitung kevakuman atau tekanan pada intake manifold. Besarnya kevakuman pada intake manifold diubah menjadi nilai tahanan pada MAP Sensor. 3. Throttle Position Sensor Throttle Position Sensor TPS terpasang pada throttle body. Sensor ini mendeteksi besarnya bukaan throttle dalam bentuk nilai tahanan. Sama seperti air flow meter, TPS juga menggunakan potensiometer. Cara kerjanya sama, ketika throttle berputar, potensiometer juga berputar dan nilai tahanan juga berubah. Karena nilai tahananya berubah, tegangan yang dikirim ke ECU juga ikut berubah. Nilai tegangan tersebut diterima ECU sebagai signal. 4. Water Temperatur Sensor Water Temperatur Sensor Pada dasarnya sensor pada mesin mobil EFI menggunakan variable resistor atau resistor yang nilai tahananya bisa berubah ubah. Selain potensiometer, variable resistor yang digunakan untuk sensor lainya adalah thermistor. Resistor ini nilai tahananya berubah tergantung pada suhu. Thermistor digunakan pada water temperatur sensor atau WTS untuk mengetahui sushu air dingin suhu air, maka bahan bakar yang disemprotkan semakin banyak. 5. Intake Air Temperatur Sensor Intake Air Temperatur Sensor Seperti namanya, IATS berfungsi untuk mengetahui suhu udara yang masuk melalui intake manifold. Sensor ini juga berupa thermistor. Semakin dingin suhu udara, maka bahan bakar yang disemprotkan melalui injektor semakin banyak. 6. Crankshaft Position Sensor Crankshaft Position Sensor Sensor ini berfungsi untuk mendeteksi putaran mesin dan menentukan timing pengapian. Fungsinya mirip dengan pulser pada sepeda motor. Pada beberapa mobil, sensor ini diletakan dekat noken sehingga bernama Crankshaft Position Sensor. 7. Oxygent Sensor Oxygent Sensor Oxygen sensor terletak di exhaust manifold untuk mendeteksi emisi gas buang. Sensor ini berfungsi untuk mengevaluasi apakah campuran bahan bakar sudah tepat atau belum. Itulah beberapa sensor pada mesin mobil EFI. Jadi konsep dari sensor sensor tersebut adalah menggunakan variable resistor, dimana ada tegangan input dan tegangan output. Tegangan output akan berubah ubah tergantung nilai tahanan pada sensor. Tegangan tersebut kemudian ditangkap oleh ECU sebagai signal untuk kemudian di kalkulasi untuk menentukan banyaknya bahan bakar yang disemprotkan ke ruang bakar. baca juga Daihatsu Hadirkan Copen di IIMS 2016 Honda Luncurkan Motor Baru Winner 150, Inikah Supra X 150R?
4Fungsi ECU dan Jenis-jenisnya pada Mobil. Mobil berteknologi injeksi sangat merasakan manfaat dari fungsi ECU (Electronic Control Unit). Fungsi ECU Pada MobilAda beberapa fungsi ECU di dalam sistem kerja mobil. Mengatur Berbagai Macam SistemJika Anda membaca beberapa fungsi ECU di atas, semuanya berhubungan dengan sistem pembakaran
Sensor-sensor pada engine EFI merupakan komponen-komponen yang berfungsi untuk mensensor atau mendeteksi kondisi dari engine sebagai inputan data yang akan dikirim ke ECU, sehingga berdasarkan data-data dari sensor-sensor maka ECU akan memerintahkan actuator untuk bekerja. Adapun sensor-sensor pada engine EFI antara lain sebagai berikut MAP sensor berfungsi untuk Berguna untuk mengukur berapa banyak udara yang masuk ke dalam ruang bakar berdasarkan tekanan kevakuman pada intake manifold dan nantinya data ini akan digunakan untuk menentukan seberapa banyak jumlah bahan bakar yang akan diinjeksikan Sebagai dasar untuk memajukan dan mengundurkan saat pengapian pada Elektronic Spark Advancer ESA WTS ini berfungsi untuk menyensor atau mendeteksi temperatur engine dengan cara menyensor temperatur dari air pendingin, yang nantinya berguna untuk Bila engine masih dalam keadaan dingin maka ECU akan memerintahkan injektor menyemprotkan bahan bakar yang lebih banyak sehingga campuran bahan bakar dan udara menjadi kaya Bila engine terjadi masalah berupa over heating maka ECU akan memutuskan atau menghentikan proses penginjeksian sehingga engine mati TPS berfungsi untuk mensensor atau mendeteksi pembukaan dari pedal gas melalui bukaan throttle yang berguna untuk menentukan jumlah bahan bakar yang akan diinjeksikan sesuai dengan bukaan gas 6. Knock Sensor Knock sensor berfungsi untuk Mensensor atau mendeteksi engine bila terjadi masalah knocking atau ngelitik. Bila terjadi knocking pada engine maka ECU akan memerintahkan timing pengapian untuk dimundurkan sampai tidak terjadi knocking kemudian dimajukan kembali. Cara kerja dari kontrol loop ECU saat terjadi masalah knocking dapat dilihat pada skema dibawah ini 7. VSS Vehicle Speed Sensor VSS berfungsi untuk menyensor atau mendeteksi kecepatan dari kendaraan 8. Crank Angle Sensor atau Crank Shaft Position Sensor dan Cam Angle Sensor atau Cam Shaft Position Sensor Crank Angle Sensor atau Crank Shaft Position Sensor berfungsi untuk mendeteksi sudut dari crank shaft atau poros engkol. Sedangkan Cam Angle Sensor atau Cam Shaft Position Sensor berfungsi untuk mendeteksi sudut daricam shaft atau poros nok. Kedua sensor ini secara keseluruhan digunakan untuk mensensor atau mendeteksi putaran dari engine dan mengidentifikasi posisi piston. 9. A/F Air Fuel Ratio Sensor A/F sensor berfungsi untuk mensensor atau mendeteksi setelan campuran udara dan bahan bakar saat kendaraan pada kecepatan idle atau stasioner
SensorAir Flow Meter atau Mass Air Flow ini terdapat pada mesin EFI tipe L. Fungsi dari sensor air flow meter ini adalah untuk mengukur jumlah udara yang masuk kedalam intake manifold yang nantinya inputan dari singnal air flow ini digunakan oleh ECU untuk menentukan berapa banyak bahan bakar yang akan diinjeksikan. 3.
Mengetahui sensor pada sistem efi memang sangat penting terutama bagi anda yang memiliki mobil. Sistem Efi sendiri merupakan singkatan dari electronic fuel injection dimana pengertiannya adalah sistem pemasukan bahan bakar eletronik. Disini bukan bahan bakarnya yang memiliki sifat elektronik melainkan bagaimana sistem pemasukkannya. 9 sensor pada sistem efi Jika dulu anda mengenal sistem bahan bakar yang konvensional, maka karburator seakan menjadi ujung tombak. Dimana fungsi utama dari sistem EFI ini adalah untuk memasukkan bensin ke aliran udara agar nantinya bisa masuk ke dalam intake dengan cara perbandingan yang pas. Didalam sistem efi sendiri terdapat beberapa sensor yang sangat penting. Sensor sendiri merupakan sebuah komponen pendeteksi pada suatu keadaan. Dalam sistem elektronika sendiri, anda pastinya sudah tidak asing dengan input, control dan output bukan? Output sendiri akan melakukan sebuah aksi dimana berdasarkan perintah yang dibuat oleh control. Sedang control akan langsung memberikan perintah yang berdasarkan sebuah acuan. Bagi anda yang sudah penasaran dengan apa saja macam-macam sensor efi, berikut ini ulasannya. IAT sensor Sensor pada sistem EFI yang pertama adalah IAT sensor. Jenis sensor pada sistem efi ini sendiri memiliki fungsi untuk melakukan deteksi terhadap suhu udara yang telah masuk ke intake manifold. Letak sensor efi IAT sensor ini sendiri berada pada sebuah kotak filler dimana terletak setelah filter kerja sensor ini sendiri adalah dengan memanfaatkan thermistor yang bertipe NTC dimana restansi yang terdapat pada thermistor ini akan mengalai pengurangan apabila suhu semakin meningkat setelah dideteksi. Dengan adanya perubahan resistansi inilah akan dimanfaatkan untuk mengirimkan tegangan balik. MAF Sensor MAF sensor ini juga dimasukkan ke dalam macam-macam sensor EFI. Untuk MAF sensor ini memiliki fungsi untuk mendeteksi berapa besar masa udara yang berdasarkan alurannya. Letak sensor efi MAF ini sendiri berada setelah filter udara bahkan tidak jarang diletakkan bersamaan dengan IAT kerja dari sensor yang satu ini adalah dengan memanfaatkan adanya kawat panas. Panas yang terdapat pada kawat tersebut dihasilkan dari listrik yang mengalir. Ketika udara akan mengalir melintasi sensor ini maka suhu yang terdapat pada kawat akan segera turun dan arus listriknya dimanfaatkan untuk memanaskan kawat. Biasanya semakin cepat aliran udara maka bisa menghasilkan panas yang lebih pada kawat. TPs sensor Sensor pada sistem efi yang selanjutnya adalah TP sensor. Sensor ini sendiri memiliki fungsi sebagai pendeteksi sudut buka katup. Walaupun EFI tidak mempunyai karburator tetapi masih mempunyai throttle body yang berfungsi untuk mengatur RPM mesin dengan menggunakan katup gas yang memiliki bentuk menyerupai katup gas sistem bahan bakar yang biasa. Sensor TPS ini sendiri akan melakukan deteksi berapa derajatkan kemiringan pada katup gas untuk mengetahui seberapakah tingkat kecepatan yang diinginkan pengemudi. Selain itu, cara kerjanya memanfaatkan variable resistor. MAP sensor Sementara itu, diantara macam-macam sensor EFI juga terdapat MAP sensor. Letak sensor ini diletakkan di tempat yang tepat untuk melakukan perhitungan pada tingkat kevakuman yang terdapat pada intake manifold. Di dalam sistem karburator sendiri, kevakuman intake ini sendiri bisa menunjukkan load yang akan diterima oleh absolute pressure sensor ini memiliki cara kerja dimana memanfaatkan membrak yang memiliki kemampuan untuk bergerak sesuai dengan tingkat kevakuman dalam intake. CKP dan CMP Sensor Masih ada lagi sensor pada sistem EFI yang perlu anda ketahui yakni CKP dan CMP sensor. Sensor yang satu ini bertugas untuk melakukan pengukuran terhadap kecepatan crankshaft. Dan fungsi utamanya adalah untuk mengukur RPM mesin dan untuk mengetahui dimanakah posisi TOP di masing-masing untuk camshaft position sendiri merupakan sensor yang bertugas untuk mengukur putaran poros nok. Dimana fungsinya adalah untuk mengetahui dimanakah posisi TOP silinder 1. Cara kerja dari sensor ini adalah dengan memanfaatkan pick up mana terdapat stator coil yang memiliki rotor magnet. Tetapi dengan jumlah gerigi yang tidak sesuai dengan CKP. Sensor ini juga akan menghasilkan adanya sinyal PWM dalam bentuk gelombang yang sempurna. ECT sensor ECT atau engine coolant temperature sensor ini memiliki fungsi untuk melakukan pengukuran suhu air pendingin yang terdapat pada mesin. Letak sensor efi ECT ini sendiri berada sebelum dan sesudah radiator. Hasil pengukuran yang dilakukan tersebut berguna untuk mengetahui apakah mesin memiliki keadaan dingin atau panas. Jika dalam keadaan dingin maka sistem efi akan segera mengaktifkan cold strat injection. Caqra kerjanya juga juga memanfaatkan thermistor Tipe NTC. Oxygen sensor Oxygen sensor ini juga termasuk macam-macam sensor efi. Sensor pada sistem efi ini sendiri memiliki fungsi untuk melakukan deteksi terhadap kandungan oksigen terhadap gas buangan. Melalui sensor ECU inilah maka anda bisa mengetahui bagaimana proses dari pembakaran mesin ini apakah akan berlangsung dengan cara sempurna ataukah oksigen ini sendiri akan memanfaatkan bahan Zirconia agar bisa bekerja dengan baik dan mampu menghasilkan tegangan listrik jika terkena molekul oksigen yang terdapat pada gas buangan. Dimana nantinya jumlah oksigen yang terkandung didalamnya bisa dijadikan indicator apakah seluruh gas didalam sebuah ruangan bakar akan terbakar dengan baik ataukah hanya beberapa molekul yang terbakar. Fuel Pressure sensor Masih ada sensor pada sistem efi yang wajib anda ketahui yakni fuel pressure sensor, Yang mana sensor yang satu ini memiliki fungsi untuk mendeteksi tekanan yang terdapat pada selang bahan bakar. Hal ii tidak lain karena ternyata besar kecil tekanan tersebut akan mempengaruhi volume bensin yang keluar pada yang satu ini memiliki cara kerja yang mana dengan memanfaatkan sebuah katup yang akan bergerak berdasarkan tekanan yang ada didalam saluran bahan bakar. Selain itu, pergerakan dari katup ini ternyata juga akan mempengaruhi relay resistansi dari sensor. Jika ternyata tekanan bensin besar maka injector akan terbuka selama satu detik. APP sensor khusus DBW Sensor pada sistem efi yang satu ini merupakan sensor yang dikhususkan untuk DBW. Acelerated pedal position atau APP ini merupakan sensor yang bertugas untuk mengatur sudut pembukaan pedal gas. Dimana sensor ini bertugas untuk mengetahui seberapa besarkan pedal gas diinjak oleh yang hanya tersedia untuk mobil jenis drive wire ini tidak mempunyai jenis sensor TPS. DBW sendiri merupakan sebuah skema pengaturan RPM mesin yang tidak memanfaatkan kawat gas. Hal inilah yang membuat pedal gas akan menggerakkan throttle bodi dengan memanfaatkan sensor tanpa kawat. Baca Juga Cara kerja sensor pada sistem efi ini juga menyerupai TPS sensor dimana letak sensor efi ini diletakkan di tempat yang tepat. Demikian informasi mengenai macam-macam sensor pada sistem efi yang perlu anda ketahui. Setiap sensor pada sistem efi tersebut tentu memiliki fungsi dan cara kerja yang berbeda-beda.
FungsiDan Cara Kerja Oksigen Sensor (O2 Sensor) Pada Mobil EFI,- Oksigen sensor sensor merupakan salah satu komponen pada mobil dengan sistem bahan bakar injeksi.Oksigen sensor pertama kali dikembangkan oleh Robert Bosch dan pertama kali digunakan pada mobil VOLVO diakhir tahun 70 – an .
Jelaskan Fungsi Sensor Pada Sistem Efi. Pada dasarnya sistem ini memiliki 3 komponen utama yakni sensor, ECU dan aktuator. Sensor memiliki fungsi untuk mendeteksi keadaan mesin mulai dari bukaan throtle gas, suhu mesin, kevakuman pada intake manifold dan lain sebagainya. Jadi besarnya bahan bakar yang disemprotkan diatur oleh ECU berdasarkan informasi dari sensor sensor pada mesin EFI itu sendiri. Water Temperatur SensorWater Temperatur SensorPada dasarnya sensor pada mesin mobil EFI menggunakan variable resistor atau resistor yang nilai tahananya bisa berubah ubah. Jadi konsep dari sensor sensor tersebut adalah menggunakan variable resistor, dimana ada tegangan input dan tegangan output. . 9 Sensor Sistem EFI Beserta Fungsinya 9 Sensor Sistem EFI Beserta Fungsinya - Sistem EFI Electronic Fuel Injection adalah sistem yang berfungsi untuk melakukan pengontrolan bahan bakar secara elektronik. Ok berikut sensor sensor pada sistem EFI beserta fungsi pendeteksiannya. Sensor ini merupakan tipe sensor putaran. IATS Intake Air Temperatur SensorFungsi Mendeteksi suhu udara yang masuk ke intake manifoldIntake Air Temperatur Sensor ini terdapat di intake manifold. Oksigen SensorFungsi Mendeteksi kadar oksigen didalam gas buangOksigen sensor merupakan jenis sensor koreksi, dimana sensor ini ditempatkan pada bagian exhaust kendaraan. . 4 Fungsi Sensor MAP \Manifold Absolute Pressure\ Fungsi sensor MAP Manifold Absolute Pressure pada mobil ternyata cukup penting. Caranya adalah memanfaatkan selang vakum yang berada di antara sensor MAP dengan intake manifold. Baca Juga 4 Fungsi Intake Manifold Mobil Fungsi sensor MAP yang utama adalah mengukur besarnya tekanan udara di dalam intake manifold sistem pembakaran adalah memanfaatkan selang vakum yang berada di antara sensor MAP dengan intake manifold. Mendeteksi kondisi kevakuman pada intake manifoldFungsi sensor MAP yang selanjutnya adalah untuk mendeteksi kondisi kevakuman pada intake manifold. Menentukan nilai tahanan silicon chip agar injeksi bahan bakar bisa tetap sesuaiBerikutnya, sensor MAP juga bertugas untuk menentukan nilai tahanan silicon chip. . Fungsi Sensor-Sensor Pada Mesin EFI Dan Mengetahui Sistem EFI mempunyai banyak kelebihan dibanding mesin yang menggunakan EFI bekerja dengan mengandalkan kontrol electronic yang dilakukan oleh. Dan MAP ini digunakan untuk mesin EFI type sensor adalah sensor yang berfungsi mendeteksi ketukan knocking pada mesin. Sensor ini akan mematikan mesin saat ketinggian oli pressure sensor bekerja saat mesin sedang menyala. Kerusakan sensor yang terjadi pada mesin EFI akan mengakibatkan mesin tidak dapat bekerja secara optimal. Bahkan untuk kerusakan beberapa jenis sensor mengakibatkan mesin tidak mau hidup untuk mesin - mesin EFI keluaran seorang pengemudi atau yang masih awam, untuk mengetahui kerusakan sensor ini sangat mudah. . 9 Macam Sensor Pada Sistem EFI + Fungsinya Sensor Pada Mesin EFIUntuk pembahasan kali ini, akan kita ulas selengkapnya tentang sensor-sensor yang ada pada mesin EFI. Ketika udara mengalir melewati sensor maka suhu kawat akan turun dan arus listrik yang digunakan untuk memanaskan kawat harus lebih besar. MAP SensorManifold absolute pressure sensor merupakan sensor yang menghitung kevakuman didalam intake manifold setelah katup gas. ECT sensor 1 terletak sebelum radiator, fungsinya untuk mendeteksi suhu air pendingin yang keluar dari mesin. APP sensor khusus DBWAcelerated Pedal Position sensor adalah sensor yang digunakan untuk mengukur sudut pembukaan pedal gas. . sebutkan nama nama dan fungsi sensor pada mesin EFI TPS Throtle Position SensorTPS Throtle position sensor adalah sensor yang akan anda temui berikutnya pada mobil yang telah mengusung sistem EFI. CKPs Crankshaft Position sensorCrankshaft Position Sensor atau disingkat CKPs, adalah sensor yang berfungsi untuk mengetahui kecepatan mesin RPM. Fuel level sensorSensor ini terletak jauh dari mesin namun, secara tidak langsung berhubungan dengan kinerja mesin. Suhu ini nantinya akan mempengaruhi kinerja mesin khususnya mesin diesel. Fungsi turbo boost sensor adalah untuk mendeteksi tekanan udara yang disemburkan oleh turbocharger. . Daftar 19 Sensor Pada Mesin Mobil EFI + Fungsi + Penjelasannya TPS Throtle Position SensorTPS Throtle position sensor adalah sensor yang akan anda temui berikutnya pada mobil yang telah mengusung sistem EFI. Knock SensorKnock sensor adalah komponen mesin yang berfungsi mendeteksi ketukan knocking pada mesin. Sensor ini terletak di tengah blok mesin, beberapa mesin ada pula yang mengusung dua buah knock sensor. Oil pressure sensorOil pressure sensor akan mendeteksi tekanan oli didalam mesin, sebelumnya ada komponen bernama oil level switch yang akan mematikan mesin saat ketinggian oli berkurang. Fuel rail pressure sensorFuel rail pressure sensor adalah komponen sensor yang akan mendeteksi tekanan bahan bakar pada fuel rail di mesin diesel. . Sensor-Sensor Pada Sistem EFI Sensor-sensor pada engine EFI merupakan komponen-komponen yang berfungsi untuk mensensor atau mendeteksi kondisi dari engine sebagai inputan data yang akan dikirim ke ECU, sehingga berdasarkan data-data dari sensor-sensor maka ECU akan memerintahkan actuator untuk bekerja. Knock SensorKnock sensor berfungsi untuk Mensensor atau mendeteksi engine bila terjadi masalah knocking atau ngelitik. Bila terjadi knocking pada engine maka ECU akan memerintahkan timing pengapian untuk dimundurkan sampai tidak terjadi knocking kemudian dimajukan kembali. Crank Angle Sensor atau Crank Shaft Position Sensor dan Cam Angle Sensor atau Cam Shaft Position SensorCrank Angle Sensor atau Crank Shaft Position Sensor berfungsi untuk mendeteksi sudut dari crank shaft atau poros engkol. Sedangkan Cam Angle Sensor atau Cam Shaft Position Sensor berfungsi untuk mendeteksi sudut daricam shaft atau poros nok. . Jelaskan fungsi sensor ckp pada sistem Efi Pada dasarnya komposisi merupakan usaha seorang koreografer untuk memberikan wujud estetik terhadap pengalaman batin yang hendak diungkapkan. Hal t … ersebut tidak terwujud pada.... tari melalui gerak b. seni teater melalui puisi musik melalui nada dan ritme d. seni lukis melalui garis dan warna . Fungsi Sensor-sensor pada Mesin EFI Macam-macam Sensor EFI Sensor-sensor yang terdapat pada mesin EFI meliputi Mass Air Flow MAF sensor, Manifold Absolute Pressure MAP sensor, Throttle Position Sensor TPS, Water Temperatur Sensor, Intake Air Temperatur IAT sensor, Crankshaft Position CKP Sensor, Oxygent Sensor. Sensor memiliki fungsi untuk mendeteksi keadaan mesin mulai dari bukaan throttle gas, suhu mesin, kevakuman pada intake manifold dan lain sebagainya. Jadi besarnya bahan bakar yang disemprotkan diatur oleh ECU berdasarkan informasi dari sensor sensor pada mesin EFI itu sendiri. Mass Air Flow MAF sensorMass Air Flow MAF sensor memiliki fungsi mendekteksi aliran udara volume yang masuk ke intake manifold. Throttle Position Sensor TPSThrottle Position Sensor TPS ini terletak pada throttle body. .
SebutkanBagian Bagian Baterai Dan Jelaskan Fungsi Masing Masing sebutkanitu.blogspot.com. komponen fungsinya sebutkan. 9 Sensor Pada Sistem Efi Dan Letak Sensor Tersebut bornfordtough.com. letak. Secret Diagram: Access Wiring Diagram Kelistrikan Mobil diagramqu.blogspot.com. kelistrikan rangkaian skema. Trainer Engine Management System
Soal Jelaskan yang dimaksud dengan K-Jetronik ? Jawaban K-Jetronik atau K-EFI merupakan tipe mesin EFI yang sistem injeksinya dikontrol secara mekanik, belum secara elektronik dan sistem penginjeksiannya dilakukan secara kontinyu terus-menerus. Soal Jelaskan yang dimaksud dengan L-Jetronik ? Jawaban L-Jetronik atau L-EFI merupakan tipe mesin EFI yang sistem injeksinya dikontrol secara elektronik dengan menggunakan sensor Air Flow Meter Mass Air Flow. Dimana Air Flow ini berfungsi untuk mendeteksi jumlah udara yang masuk ke dalam silinder. Soal Jelaskan yang dimaksud dengan D-Jetronik ? Jawaban D-Jetronik atau D-EFI merupakan tipe mesin EFI yang sistem injeksinya dikontrol secara elektronik dengan menggunakan sensor MAP Manifold Absolute Pressure. Dimana sensor MAP ini berfungsi untuk mendeteksi jumlah udara yang masuk ke dalam silinder berdasarkan kevakuman yang terjadi di dalam intake manifold. Soal Jelaskan yang dimaksud dengan TBI ? Jawaban TBI atau Throttle Body Injector merupakan tipe EFI yang penempatan injektornya terletak di throttle body. Jumlah injektor pada tipe TBI ini adalah 1, dan digunakan untuk melayani semua silinder yang ada pada mesin. Soal Jelaskan yang dimaksud dengan MPI ? Jawaban MPI atau Multi Point Injection merupakan tipe EFI yang penempatan injektornya terletak di intake manifold. Jumlah injektor pada tipe MPI ini adalah sama banyaknya dengan jumlah silinder pada mesin. Soal Jelaskan yang dimaksud dengan GDI ? Jawaban GDI atau Gasoline Direct Injection merupakan tipe EFI yang penempatan injektornya terletak pada kepala silinder sehingga penginjeksiannya langsung di dalam ruang bakar. Jumlah injektor pada tipe GDI ini adalah sama banyaknya dengan jumlah silinder pada mesin. Soal Jelaskan yang dimaksud dengan EMS? Jawaban EMS atau Engine Management System merupakan tipe mesin EFI yang semua sistem kontrol injeksi dan sistem kontrol lainnya sudah dilakukan secara terintegrasi dari sensor-sensor yang ada sehingga kinerja dari mesin akan lebih optimal. Soal Jelaskan fungsi sensor pada sistem EFI ? Jawaban Sensor-sensor yang ada pada sistem EFI berfungsi untuk mendeteksi berbagai kinerja mesin yang nantinya data dari sensor tersebut digunakan sebagai inputan oleh ECU untuk mengontrol aktuator-aktuator. Soal Jelaskan fungsi dari ECU pada sistem EFI ? Jawaban ECU atau Electronic Control Unit pada sistem EFI berfungsi untuk mengevaluasi atau menghitung segala masukkan dari sensor-sensor selama mesin hidup dan juga ECU berfungsi untuk mengontrol aktuator-aktuator berdasarkan data signal dari sensor-sensor. Soal Jelaskan yang dimaksud dengan aktuator pada sistem EFI ? Jawaban Aktuator pada sistem EFI merupakan komponen yang berfungsi sebagai pengaktualisasi atau komponen yang dikontrol oleh ECU. Contohnya adalah injektor, ESA dan lain-lain. Soal Sebutkan macam-macam sensor yang ada pada mesin EFI ? Jawaban Sensor-sensor yang ada pada sistem EFI antara lain sensor TPS Throttle Position Sensor, IATS Intake Air Temperature Sensor, WTS Water Temperature Sensor, CKP Crank Shaft Position Sensor, CMP Cam Shaft Position Sensor, Knock Sensor, Oxygen Sensor, Air Flow Meter tipe L-EFI, MAP tipe D-EFI dll. Soal Sebutkan macam-macam aktuator yang ada pada mesin EFI ? Jawaban Aktuator-aktuator yang ada pada sistem EFI antara lain injektor, ESA Electronic Spark Advance, ISC Idle Speed Control, Kontrol Pompa Bahan Bakar, EGR Exhaust Gas Resirculation dll. Soal Jelaskan fungsi dari sensor WTS ? Jawaban Fungsi sensor WTS Water Temperature Sensor adalah untuk mendeteksi suhu atau temperatur dari air pendingin. Soal Jelaskan fungsi dari sensor IATS ? Jawaban Fungsi sensor IATS Intake Air Temperature Sensor adalah untuk mendeteksi suhu atau temperatur udara yang masuk ke dalam intake manifold. Soal Jelaskan fungsi dari sensor MAP ? Jawaban Sensor MAP berfungsi untuk mengukur jumlah udara yang masuk melalui kevakuman yang terjadi di dalam intake manifold. Soal Jelaskan fungsi dari sensor Air Flow Meter ? Jawaban Air Flow Meter berfungsi untuk mengukur jumlah udara yang masuk kedalam intake manifold. Soal Jelaskan fungsi dari sensor TPS ? Jawaban sensor TPS Throttle Position Sensor berfungsi untuk mendeteksi posisi bukaan katup throttle gas. Soal Jelaskan fungsi dari Knock Sensor ? Jawaban Knock Sensor berfungsi untuk mendeteksi atau menyensor bila adanya knocking detonasi pada mesin kemudian jika terjadi knocking maka ECU akan memundurkan saat pengapian. Soal Jelaskan fungsi dari injektor pada mesin EFI ? Jawaban Injektor berfungsi untuk menyemprotkan atau menginjeksikan bahan bakar ke dalam intake manifold atau ruang bakar sesuai dengan durasi penginjeksiannya. Soal Sebutkan nama-nama komponen yang ditunjukkan pada gambar di bawah ini Jawaban No. 1 adalah tangki bahan bakar. No. 2 adalah komponen pompa bahan bakar fuel pump No. 3 adalah komponen filter bahan bakar fuel filter No. 4 adalah pipa penyalur No. 5 adalah pressure regulator No. 6 adalah komponen injektor No. 7 adalah delivery pipe pipa pembagi
Padasistem EFI dengan mesin berbahan bakar bensin, pada umumnya proses penginjeksian bahan bakar terjadi di bagian ujung intake manifold/manifold masuk sebelum inlet valve (katup/klep masuk). Pada saat inlet valve terbuka, yaitu pada langkah hisap, udara yang masuk ke ruang bakar sudah bercampur dengan bahan bakar.
Kali ini kami akan berbagi tentang sensor EFI dan fungsinya. Dan juga memberi tips dimana letak komponen sensor-sensor EFI agar Anda bisa membedakan sensor satu dengan yang lainnya. Tidak tertukar ketika mengerjakannya. Dan jangan sampai salah ganti kita membahas tentang sensor EFI, kita sedikit luruskan dulu tentang istilah EFI Electronic Fuel Injection. EFI sebenarnya adalah merk dagang sistem bahan bakar injeksi milik Toyota. Baik itu untuk mesin bensinnya maupun untuk mesin diesel common railnya. Tetapi karena sudah umum, kita akan mengangap semua mobil injeksi dengan sebutan selain Toyota umumnya menyebut dengan MPI Multi Point Injection, PGMFI untuk Honda, EMS Engine Management System, dllApa fungsi sensor ?Sensor merupakan bagian dari sistem injeksi yang berfungsi untuk memberi informasi beberapa kondisi mesin kepada ECU dan selanjutnya digunakan untuk menentukan penyemprotan, pengapian, jika sudah mari kita perkenalkan sensor-sensor EFI dan letaknya1. CKP SensorCKP merupakan singkatan dari crankshaft position sensor. Sensor ini mendeteksi putaran mesin dan posisi poros engkol apakah sedang pada posisi TMA atau TMB atau posisi yang sesuai dengan namanya, jika kita sedang mencari letaknya, kita bisa mencari di sekitar crankshaft atau poros engkol kruk as. Jangan cari-cari di tempat lain !Lokasinya ada yang di dekat pully seperti BMW E36, Land ROver Evoque, dllDan ada juga yang di dekat fly wheel roda gila. Walaupun untuk beberapa model jaman dulu letaknya di distributor. Seperti mobil corolla CMP sensorCMP singkatan dari camshaft. Itu artinya CMP sensor adalah sensor untuk mengawasi posisi camshaft poros nokFungsi CMP sensor sama dengan CKP sensor yaitu untuk mendeteksi putaran mesin dan posisi poros saja CMP sensor lebih teliti daripada CKP sensor. Bagaimana bisa ?Untuk memahaminya, kita harus mengingat-ingat cara kerja mesin 4 tak. Dalam satu siklus poros engkol berputar 2 kali sedangkan poros nok berputar 1 kali. Sehingga 360 derajat dari poros nok untuk mesin 4 silinder sudah bisa mewakili posisi masing-masing piston ada CKP masih bisa keliru antara TOP silinder 1 atau sensor ini di sekitar poros nok cam shaft. Tetapi hati-hati ketika kita mencari sensor ini, banyak yang tertukar dengan selenoid vvti. Karena berasumsi kalau selenoid itu adalah CMP sensor, padahal bukan. Hati-hati3. MAP sensorMAP singkatan dari Manifold Absolute Pressure. Fungsi MAP sensor ini yang membaca tekanan di dalam intake besarnya tekanan manifold tersebut, ECU bisa memperkirakan jumlah udara yang masuk ke dalam silinder. Letaknya dimana?Sejauh yang kami temui, ada 3 kemungkinan posisiTerpasang pada intake manifold seperti pada mobil-mobil HondaDi sekitar manifold dan biasanya di pasang selang menuju MAP sensor seperti pada avanza dan xeniaDi dalam ECM mesin dengan disambung selang vakum seperti pada tipe Audi lama dan beberapa Mercedes Air Mass SensorAir mass sensor berfungsi untuk mengetahui jumlah udara yang sudah diukur, ECU akan mengatur juga berapa lama injektor harus nyemprot sesuai dengan sensor umumnya diletakkan di dekat filter. Dan umumnya airmass menyatu dengan pengukur temperatur udara IAT.5. Air Flow meterAir flow meter berfungsi untuk mengukur aliran pengukur udara ini sebenarnya sudah tidak digunakan dimobil. Kalau dilihat banyak di gunakan pada mobil tahun 80-90 an. Sensor ini diletakkan di dekat filter untuk pengukur mobil umumnya menggunakan salah satu dari tiga pengukur udara diatas. Kalau menggunakan MAP disebut tipe D, sedangkan kalau menggunakan air mass disebut tipe LH. Kami menjumpai pada beberapa tipe seperti evoque, ford focus, mazda 2 dan mungkin beberapa tipe lain menggunakan airmass dan MAP sensor TPS SensorTPS singkatan dari Throttle Position untuk membaca pembukaan throttle, apakah sedang terbuka penuh atau tertutup jaman dulu TPS ini hanya membaca idle, setengah dan full. Tetapi model sekarang bisa membaca setiap sudut pembukaan dari namanya berarti letaknya di dekat throttle. Dan pada mobil-mobil yang sudah tidak menggunakan kabel gas, TPS menyatu dengan motor throttle dapat info dari TPS, ECM akan memproses beberapa idle ECM akan mengatur ISCketika Throttle dibuka tiba-tiba, ECM akan membacanya sebagai akselerasiketika Throttle terbuka penuh, ECM akan membaca kalau mobil sedang beban ECT SensorECT sensor singkatan dari Engine Coolant Temperature yang menyebutnya WTS water temperature sensor.Fungsi dari ECT sensor adalah membaca suhu air pendingin dan memberi informasi ke ECM kondisi suhu kerja mesin. Dari info ini, ECM akan melakukan pengayaan ketika dingin. Menyalakan kipas radiator ketika panas, dll9. IAT sensorIAT atau Intake air temperature sensor ini mengukur suhu udara yang masuk kedalam harus repot-repot diukur?Ternyata memang ada hitungannya. Ilustrasinya seperti ketika kita menjemur balon. Yang akan terjadi adalah balon-balon tersebut akan mengembang dan balon bisa membuktikan bahwa merenggangnya molekul-molekul udara ketika nanti berpengaruh terhadap pengukuran letaknya, kalau tidak menyatu dengan airmass, IAT ada dijalur setelah filter sebelum Lamda SensorLamda sensor atau oksigen sensor atau AFR sensor. Letaknya di knalpot. Kalau mobil yang sudah menggunakan katalitik, jumlah oksigen sensor ada dua. Yaitu dipasang sebelum dan sesudah catalitic. Jika mesinnya V, umumnya memiliki 4 sensor. 2 sensor untuk bank 1 dan 2 sensor untuk bank 2Hal diatas yang kadang bikin bingung banyak orang. Misalnya ada kasus Lamda sensor 1 bank 2. Dan bisa menyebabkan salah ganti lamda sensor depan adalah untuk membaca hasil pembakaran. Bagus apa jelek, gemuk atau kurus. Informasi ini yang digunakan ECM untuk mengatur kembali jumlah injeksi bahan lamda sensor yang belakang katalitik, untuk mengawasi kerja katalitik. Jadi gas buang yang melewati katalitik harus lebih bagus dari hasil Knock namanya, fungsi knok sensor adalah untuk mendeteksi knocking atau ngelitik. Kalau ECM mendapat informasi bahwa mesin ngelitik, ECM akan mengatur ulang timing pengapian. Salah satu fungsinya seperti oktan selektor pada mobil jadoel, hanya saja ini ada di blok mesin. Kalau teori yang kami dapat, 1 knock sensor bisa mendeteksi 3 silinder. Tetapi silahkan buktikan masih banyak sensor-sensor lain. Tetapi sensor-sensor diatas adalah yang paling dasar. Nanti kita akan lanjutkan kembaliSalam kunci
. 9fico77c2f.pages.dev/9129fico77c2f.pages.dev/6789fico77c2f.pages.dev/3619fico77c2f.pages.dev/4339fico77c2f.pages.dev/5949fico77c2f.pages.dev/5599fico77c2f.pages.dev/9859fico77c2f.pages.dev/1059fico77c2f.pages.dev/3629fico77c2f.pages.dev/9209fico77c2f.pages.dev/7139fico77c2f.pages.dev/8309fico77c2f.pages.dev/4679fico77c2f.pages.dev/8469fico77c2f.pages.dev/435
jelaskan fungsi sensor pada sistem efi
